Kopmannen

• In het lokaal worden eerst 4 vrijwilligers gevraagd.
• Zijn er meer dan 4 kandidaten, dan worden de eerste 4 aangeduid volgens de alfabetische lijst.
• De daaropvolgende week komen deze 4 (indien zij opnieuw kandidaat zijn) niet in aanmerking als er opnieuw meer dan 4 kandidaten zijn.
• Zijn er minder dan 4 vrijwilligers, dan worden deze aangeduid als kopman, aangevuld met de eerstvolgende naam/namen volgens de alfabetische lijst met het minste aantal kruisjes achter de naam.
• Zijn er geen vrijwilligers, dan worden de 4 eerstvolgende namen volgens de alfabetische lijst met het minste aantal kruisjes aangeduid.
• De snelheid wordt bepaald door de 4 kopmannen (of 6 kopmannen bij meer dan 100 km).
• Men heeft het recht het kopmanschap te weigeren, op voorwaarde dat de punten voor het berg- en/of sprintkampioenschap niet meetellen.

Punten kopmannen

• De vier kopmannen krijgen elk:
  • 1 punt voor een sprint S(5)
  • 2 punten voor een sprint S(10)
  • 2 punten per berg

• Bij ritten met 6 kopmannen krijgt elke kopman 1 punt per sprint en 1 punt per berg.

Gedrag in de groep

• Geen enkel lid mag de kopmannen voorbij, tenzij op de vooraf bepaalde trajecten.
• De kopmannen zijn verantwoordelijk voor de snelheid.

Tijdens de rit

• Bij elke rit wordt op een vooraf bepaald traject of tijdens een beklimming “vrij” gegeven.
• Aan het eindpunt wacht iedereen op de laatste man.
• Bij een defect tijdens het “vrij” geven op een berg of tijdens een sprint gaat alles door. Na de aankomst wordt er geholpen.
• De ongelukkige krijgt geen punten.
• Als compensatie wordt bij iedereen de laagst genoteerde score niet meegerekend (voor eventueel defect tijdens berg of sprint).

Sprints

• Er kan gesprint worden voor 10 punten op:
  • zondagen die in aanmerking komen voor het bergkampioenschap
  • de rit naar La Houppe
  • de Zwalmroute
  • de Staelensrit
  • en enkele andere “zware” ritten
• Elke andere zondag wordt er gesprint voor 5 punten.

Vrijaf-trajecten (aankomst):

• Ten Ede (Kortewagenstraat) : vrijaf na de Slagstraat.
• Aan de E17: vrijaf wanneer men op de parallelle baan met de autostrade komt.
• In de Breestraat: vrijaf vanaf het begin van de Breestraat.

Sprintklassement

• Bij gelijke punten op het einde van het seizoen is degene met de meeste overwinningen sprintkampioen.
• Bij gelijke overwinningen beslist het aantal tweede plaatsen, enz.

Bergklassement

• Bij gelijke punten op het einde van het seizoen is degene met de meeste eerste plaatsen bergkampioen.
• Bij gelijke overwinningen beslist het aantal tweede plaatsen, enz.

Uitsluitingen

• Leden die vrijwillig een korter traject hebben afgewerkt, nemen niet deel aan het sprint- of bergklassement.

A-leden die af en toe meerijden met de B-club

• De kilometers worden geregistreerd door Guido Claeys en/of Hendrik Seghers en tellen mee voor het algemeen totaal clubkilometers.
• Deze kilometers tellen niet mee voor het clubkampioenschap bij de A-ploeg.
• Wie clubkampioen wil worden, moet met andere woorden alle ritten van de A-club meerijden.

In geval van regen

• Het bestuur neemt een beslissing op het werkelijke startuur.
• De rit gaat door indien meer dan 10 leden de voorziene rit willen rijden.
• Als een rit met punten voor berg en/of sprint wordt afgelast wegens te hevige regenval voor of tijdens de rit, krijgen leden die aanwezig zijn in het lokaal of deelnemen aan de rit:
  • 3 punten per berg die tijdens de rit moest verreden worden
  • 5 punten voor sprint S(10)
  • 2 punten voor sprint S(5)

Clubkampioen

Men kan clubkampioen worden voor één jaar. Er tellen drie specialiteiten:

1. Sprintklassement
2. Bergklassement
3. Meeste aantal kilometers (let op: aantal verreden kilometers telt dubbel mee)

Voorbeeld

• Iemand is in de drie specialiteiten eerste → 1 + 1 + 2 = 4 punten
• Iemand is in twee specialiteiten eerste en in de derde derde → 1 + 1 + 6 = 8 punten

➡️ Het lid met de minste punten is clubkampioen.
Bij gelijke punten is het aantal verreden kilometers doorslaggevend.
Daarna volgen het bergklassement en sprintklassement.

Bij gelijke punten duidt de effectieve uitslag van de laatst in club beklommen berg de kampioen aan.

Belangrijke opmerking

Wie een vergunning heeft bij een wieler(neven)bond kan niet deelnemen aan de klassementen (club-, berg- en sprintkampioen) van Pedaal.

Kopmannen

• In het lokaal worden eerst 4 vrijwilligers gevraagd.
• Zijn er meer dan 4 kandidaten, dan worden de eerste 4 aangeduid volgens de alfabetische lijst.
• De volgende week komen deze 4 (indien zij opnieuw kandidaat zijn) niet in aanmerking als er opnieuw meer dan 4 kandidaten zijn.
• Zijn er minder dan 4 vrijwilligers, dan worden deze aangeduid als kopman, aangevuld met de eerstvolgende naam/namen volgens de alfabetische lijst met het minste aantal kruisjes achter de naam.
• Zijn er geen vrijwilligers, dan worden eveneens de 4 eerstvolgende namen (volgens de alfabetische lijst met het minste aantal kruisjes achter de naam) aangeduid.
• De snelheid wordt bepaald door de 4 kopmannen.
• Men heeft het recht het kopmanschap te weigeren.

Afspraken in de groep

• Geen enkel lid mag de kopmannen voorbij, tenzij op de vooraf bepaalde trajecten.
• De kopmannen zijn verantwoordelijk voor de snelheid.

Tijdens de rit

• Tijdens enkele ritten wordt er op een vooraf bepaald traject of tijdens een beklimming “vrij” gegeven.
• Aan het eindpunt wacht iedereen op de laatste man.

B-leden die af en toe meerijden met de A- of C-ploeg

• De kilometers worden geregistreerd door een bestuurslid en tellen mee voor het algemeen totaal in clubverband verreden kilometers.

C-leden die af en toe meerijden met de A- of B-ploeg:

De kilomters worden geregistreerd door een bestuurslid en tellen mee voor het algemeen totaal in club verreden kilometers.

Clubritten in groep (Wegcode – art. 43bis)

1) Wanneer gelden de “groepsregels”?

• Minder dan 15 fietsers: jullie volgen de regels van de individuele fietser (o.a. “twee naast elkaar” volgens art. 43.2).
• 15 t.e.m. 150 fietsers: jullie kunnen rijden volgens de regels voor “fietsers in groep” (art. 43bis).
• Meer dan 150 fietsers: dit is niet voorzien als één groep; praktisch betekent dit: opsplitsen in kleinere groepen.

2) Regels voor 15–50 deelnemers

• Jullie zijn niet verplicht om het fietspad te gebruiken.
• Jullie mogen bestendig met 2 naast elkaar op de rijbaan rijden, op voorwaarde dat de groep gegroepeerd blijft.
• Jullie mogen (optioneel) begeleid worden door een begeleidingswagen op ongeveer 30 meter voor en/of achter de groep; bij slechts 1 wagen moet die achter de groep rijden.
• Jullie mogen vergezeld worden door wegkapiteins.

3) Regels voor 51–150 deelnemers

• Er moeten minstens 2 wegkapiteins aanwezig zijn.
• Jullie zijn niet verplicht om het fietspad te gebruiken.
• Jullie mogen bestendig met 2 naast elkaar op de rijbaan rijden, op voorwaarde dat de groep gegroepeerd blijft.
• Jullie moeten voorafgegaan én gevolgd worden door een begeleidingswagen op ongeveer 30 meter.

4) Wegkapiteins (voorwaarden + bevoegdheid)

• Wegkapiteins waken over het goed verloop van de tocht.
• Ze moeten minstens 21 jaar zijn en een driekleurige armband dragen met het woord “wegkapitein” (linkerarm).
• Op kruispunten zonder verkeerslichten mag een wegkapitein het dwarsverkeer stilleggen zodat de groep (en begeleidingswagens) kan oversteken.

5) Hoeveel ruimte mag de groep innemen?

• Als jullie met 2 naast elkaar rijden: enkel de rechterrijstrook.
• Zijn er geen rijstroken: maximaal de breedte van één rijstrook en nooit meer dan de helft van de rijbaan.

6) Begeleidingswagens: signalisatie

• Op het dak moet een blauw bord staan met A51 en daaronder een fietssymbool, zichtbaar voor tegenliggers (voorste wagen) en voor achteropkomend verkeer (achterste wagen).

7) Belangrijk: geen “collectieve voorrang”

• Ook als groep moet iedereen zich aan de Wegcode houden: stoppen voor rood, voorrang verlenen waar nodig, enz. Wegkapiteins regelen enkel kruispunten zonder verkeerslichten.

Mini-checklist voor de club (praktisch)

• Tel de groep aan de start: <15 / 15–50 / 51–150.
• 51–150: zorg vooraf voor 2 wegkapiteins + 2 begeleidingswagens (voor/achter) met correcte signalisatie.
• Spreek af: gegroepeerd blijven (geen lange gaten) en bij druk verkeer indien nodig tijdelijk achter elkaar rijden als dat veiliger/hoffelijker is.